STAG-300

MP-Steuergerät zur Gaseinspritzung. Dichtes Aluminiumgehäuse mit FCI-Schnittstelle. Die moderne, technologisch sehr fortgeschrittene Elektronikkonstruktion bietet die Möglichkeit zur Zusammenarbeit mit den anspruchvollsten Benzinsteuergeräten. Das Gerät steuert die Gaseinspritzung anhand einer sequentiellen bzw. nicht sequentiellen Benzineinspritzung. Unbemerkbarer Zeitpunkt des Umschaltens auf Gasversorgung. Bei Gasmangel automatisches Umschalten auf Benzin, zusätzliche Tonsignalisierung. Anzeigezentrale mit kompletter Angabe des Gasstandes. Parametereinstellung mit Hilfe eines Computers. Innerlich eingebauter, sequentieller Benzineinspritzemulator. Dieses Gerät arbeitet mit allen Gas-Einspritzdüsen (sogar der Resistanz 1 ?) zusammen und bedient 2-8 Zylindermotoren (Reihen- sowie ?V?). ?STAG-300? ist mit verschiedenen Gaseinspritz-Endstücken: Valtek, Reg, Zavoli (1), Matrix (2), Koltec (3) lieferbar. Das Kabelleitungsbündel des Emulatoren endet mit Europa-/Boschsteckern (4). Das Gerät arbeitet mit der AcGasSynchro-Software, welche auf der Internetseite www.ac.com.pl. zu finden ist, und dort auch aktualisiert wird.

OSCAR-N

"OSCAR-N" ist ein Mikroprozessor-Steuergerät zur Gaseinspritzung in der Gasphase. Dank seiner fortgeschrittenen Technologie ermöglicht es die Zusammenarbeit mit den anspruchsvollsten Benzinsteuergeräten.
"OSCAR-N" ist mit handelsüblichen Gaseinspritzdüsen wie z. B. RAILGAS, RAIL, MATRIX, MAGIC JET, VALTEK (von1Ohm bis 6Ohm) sowie einer breiten Palette von Verdampfern kompatibel.
Das Steuergerät befindet sich in einem dichten, hermetisch geschlossenen Gehäuse, das dem eines Benzinsteuergerätes ähnlich ist.
Eine begleitende Software ermöglicht die Kalibrierung der Betriebsparameter in einem breiten Bereich.

Prins VSI

"Diese Anlage ist mit einer "Master- Slave Methode" vollkommen mit dem Benzinsteuergerät integriert und daher mit allen EOBD Funktionen kompatibel. Eine Signalsimulation ist nicht mehr erforderlich. Da Flüssiggas nun genauso wie Benzin eingespritzt wird gibt es praktisch keinen Unterschied mehr im Fahrverhalten zwischen Benzin und Flüssiggas. Sie werden Unterschiede nur beim Betan